Bar, Crna Gora
9 Jun. 2026.
Top Vijest:
“Krajnji cilj je da naselje Ada Bojana dobije četiri zvjezdice do 2030.” (VIDEO)
Opština Tivat u četvrtak za sve putnike u dolasku obezbijedila brodski transfer ka Tivtu, Kotoru i Herceg Novom, odnosno autobuse za one koji putovanje nastavljaju ka Budvi
“Ovakav odnos zaslužuje javnu pohvalu, nastavljamo razgovore sa ostalim privrednicima. Herceg Novi živi od turizma, ali mora voditi računa i o svojim građanima, posebno u mjesecima kada su troškovi života najizraženiji”
.jpg)
"Ključni zadatak onih koji upravljaju brendiranjem destinacije jeste da prepoznaju šta savremeni turisti danas traže i da na autentičan način predstave ono što destinacija zaista nudi" (VIDEO)
“Eventualne izmjene Zakona koje je predložila Nacionalna komisija za UNESCO, usporiće razvoj grada, ali i blokirati na više godina preko 50 privrednih grana. Nije pravedno da Herceg Novi bude u istoj poziciji kao i Kotor, jer i stepen zaštite nije isti”
.jpg)
Pejović: Imamo između 25 i 30 hiljada ljudi na birou. Koliko god im date platu, njima je malo. Dođu, budu dva-tri dana i odu
“S obzirom da isti akteri nakon onakve prodaje zemljišta hotela Igalo, poslije 30 dana prave zahtjev za uvođenje stečaja, i sama javnost će zaključiti šta se u stvari radi i kako se pljačka društvena tj. državna imovina”
.jpg)
Na MoPSA predstavljena knjiga „Chinese Infrastructure Diplomacy in the Balkans“ dr Mladena Grgića: “Kina je ponudila drugačiji model razvoja, u kojem infrastrukturni projekti nijesu vođeni isključivo profitom, već političkim i strateškim interesima države”
.jpg)
“Uz saobraćajnicu planirani su i novi javni sadržaji – šetališta, mali trgovi i zelene zone koje podižu kvalitet života ovog dijela grada” (VIDEO)
Armenko: Za koga da otvaramo plaže prije 1. jula? Sezona traje 40 dana u Petrovcu, reper nije Budva, u Budvi se nešto dešava, tako da ne znam što bih vam drugo rekao, sezona će biti kao svaka, preživljavamo i preživjećemo, ali nikud naprijed
“Razvoj velikih investicionih projekata mora biti praćen ozbiljnim ulaganjima u infrastrukturu. Ne može se očekivati pozitivan utisak turista i investitora ukoliko ih po dolasku dočekuje zastarjela infrastruktura. Aerodrom Tivat jedan je od najopterećenijih sezonskih aerodroma u Evropi, a putna infrastruktura kojom se dolazi do njega praktično je ostala ista kao 1963.” (VIDEO)
“Neformalna ekonomija je trenutno najveći rizik sa kojim se suočava Poreska uprava”, Laketić: Siva ekonomija je najzastupljenija kod privatnih izdavalaca smještaja, u sektoru građevinarstva ali i kozmetičkih usluga
 (1) (2).png)
