Bar, Crna Gora
6 Mar. 2026.
Top Vijest:
.jpg)
Na njemačkoj tribini u Mrkojevićima Dušan Raičević predstavio trasu autoputa od Virpazara do Bara i glavne opštinske razvojne projekte: Kamen temeljac za Akvatik centar moguć do kraja godine, bulevar će biti od Sutomora do tunela Ćafe, panoramska žičara potencijalno spaja centar grada i plažu u Murićima (VIDEO)
Lučić: Vrlo bitno je definitivno uređenje kanalizacije u Kutskom polju. U završnoj fazi je izrada projektne dokumentacije za trotoar na Zmijicama, a u planu je i za trotoar kod Primata prema školi, što je bitno i za učenike i za sve građane, ali i za turiste koji se kreću od Kumbora prema Zelenici
.jpg)
“Istaknut je značajan potencijal za unapređenje saradnje u sektoru kruzing turizma”
“Krivica za pitanje Svetog Stefana je na zakupcu koji ne poštuje ugovor, država nastoji da riješi ovo pitanje”
"Ovih dana asfaltiramo petu sekciju i imaćemo šest od devet dionica pod asfaltom. To znači da će pod asfaltom biti deset od ukupno 16 kilometara"
Naredni javni poziv planiran za septembar 2026. / Thirrja e ardhshme pritet të hapet në shtator 2026. (VIDEO)
 (1).jpeg)
“Investicije u turizmu za nas nijesu puki kapital, već partnerstvo između države, investitora i lokalnih zajednica, zasnovano na povjerenju i zajedničkim ciljevima”
"Partnerstvo sa Češkom ima duboke istorijske korijene – Česi su bili prvi inostrani gosti Budve još dvadesetih godina prošlog vijeka, a ta tradicija prijateljstva i povjerenja traje i danas"
.jpg)
“Podjela Luke Bar prije 12 godina bila je velika greška. Sveobuhvatna finansijska i komercijalna analiza je pokazala da Port of Adria vrijedi X miliona eura. Nažalost, ‘majka’ kompanija smatra da vrijedi mnogo više. U ovom trenutku pregovori sa državom su obustavljeni”
Uveden novi institut stalnog sezonca: Obavezno osiguranje i novčana pomoć između dvije sezone, ali bez prava na godišnji odmor, kazne za poslodavce do 10.000 eura
.jpg)
Prosječna bruto zarada u Crnoj Gori u januaru ove godine 1.228 eura
.jpg)
“Trenutno stanje javnog prevoza nije na zadovoljavajućem nivou, postojeća mreža linija, broj polazaka, frekvencija i lokacije autobuskih stajališta nijesu usklađeni sa realnim potrebama stanovništva”
 (1) (2).png)
.jpg)