Kočan: Spašeno 105 lica, troje utopljenih
Izvor. Dan
Autor: Dragan Stojanović
Foto: UPSUL, Dan
Akcijama Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) do 14. avgusta ove godine spaseno je 105 lica, a imali smo i pet slučajeva zagađenja mora, kaže u razgovoru za Dan direktor Uprave Safet Kočan, navodeći da su se tri lica utopila.
Kočan dodaje da su ove godine primili 21 distres poziv i učestvovali u akcijama traganja i spašavanja u zoni odgovornosti.
– Imali smo i tri prijema EPIRP uzbunjivanja, jedan prijem Mediko poziva za pružanje pomoći na moru, 105 lica je spaseno na moru, tri lica su smrtno stradala usled utapanja, dok je 15 plovila spašeno, a izdato je 29 odobrenja za održavanje sportskih i kulturnih manifestacija.
Takođe, 298 jahti je registrovano pod MNE zastavom, 957 plovila je pregledano od strane inspektorata – rekao je Kočan, dodajući da su imali dva veća zagađenja (ribarica u Budvi i remorker Dubravica), po 4-5 tona zauljanih materija.
Naveo je da je 2019. godine 88 osoba spašeno na moru, a bilo je sedam utopljenja, dok je spašeno 12 plovila.
– Godinu kasnije imali smo 21 distres poziv i učestvovali smo u akcijama traganja i spasavanja u zoni odgovornosti, zatim šest prijema EPIRP uzbunjivanja, jedan prijem Mediko poziv za pružanje pomoći na moru, 44 osobe su spašene na moru, dva lica su smrtno stradala, a 12 plovila je spašeno-ističe Kočan.
Kočan dodaje da spasilačke jedinice UPSUL imaju svu potrebnu SAR opremu, od termovizijske kamere, noćnih dvogleda, specijalne opreme za spašavanje na moru, dva drona, od kojih je jedan opremljen termovizijskim senzorom, defrilbrator, spinalne daske sa koritom za evakuaciju ugroženih osoba, brodsku apoteku...
– Takođe, UPSUL posjeduje pet specijalizovanih plovila koja opslužuju dva obučena spasilačka tima, a vrijeme isplovljavanja čamca je 15 minuta od prijema poziva u Pomorsko operativnom centru.
Dva spasilačka čamca su opremljena i kamerama koje se daljinski prenose na komandni centar, a posjeduju i noćni senzor, koji je veoma bitan tokom noćnog pristajanja čamaca u nepristupačnim kamenitim plažama.
Upotreba dronova u cilju nadzora, traganja i spašavanja na moru pokazala se kao veoma efikasan instrument, koji smanjuje cijenu samih akcija, a takođe i laka je detekcija plovnih objekata i lica iz vazduha, što spasiocima olakšava posao – ističe on.
Kad je u pitanju kršenje mjera iz Zakona o sigurnosti plovidbe, kako kaže, to prvenstveno rade kupači koji plivaju izvan 100 metara ograđenog dijela plaža, i 150 metara van prirodnog kupališta.
– Takođe je uočeno kretanje pedalina i stend ap daski, gdje lica koja su na njima odlaze u dubinu, te usljed jakih vjetrova postaju ugrožena, i tu je naša reakcija potrebna, pa ih evakuišemo na obalu.
Evidentno je i kršenje brzine kretanja plovila u Bokokotorskom zalivu, kao i približavanje plovila obali, odnosno zoni za kupače, te sidrenja plovila na mjesta koja za to nisu predviđena. U cilju sprečavanja kršenja Zakona o sigurnosti plovidbe, službenici Uprave svakodnevno su na moru radi preventivnog djelovanja, a posebno u trenucima pogoršanja meteo uslova.
Takođe, pruža se i asistencija nadležnim državnim organima u vršenju poslova iz svojih nadležnosti. U nedavnoj akciji, u dva dana izvršen je veliki broj pregleda plovnih objekata, i izdato je 37 prekršajnih naloga, odnosno naplaćeno oko 7.000 eura kazni – kaže Kočan.
Prvi put održana inter-resorna vježba
Kočan podsjeća da je ove godine po prvi put održana Inter-resorna vježba "PLATFORMA 21", u širem akvatorijumu Luke Bar, gdje su testirani nacionalni kapaciteti u ljudstvu i opremi za reagovanje u slučajevima zagađenja mora naftom i naftnim derivatima sa platforme i plovnih objekata, onako kako je definisano nacionalnim planovima traganja i spasavanja na moru za hitno reagovanje.
– Sama vježba je pokazala da Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, kao nosilac vježbi, Mornarica Vojske Crne Gore i Uprave policije, u skladu sa Nacionalnim planom za hitno reagovanje, mogu adekvatno i efikasno odgovoriti na incidentne situacije u slučaju izlivanja i širenja naftne mrlje sa plovnih objekata i platforme, gašenja požara na moru i kopnu, pada vazduhoplova u more, akcijama traganja i spasavanja, i otklanjanju posledica ekoloških šteta na morsko okruženje – uvjerava Kočan.
