Đorđe Lakonić plovi, ali ne odustaje od nauke
Izvor: Dan
Autor: Mirjana Popović
Najbolji student generacije 2016/2017 na Pomorskom fakultetu u Kotoru Đorđe Lakonić, koji je završio osnovne primijenjene studije Nautike sa prosječnom ocjenom 10, imao je sreću da se pri kraju studija ukrca na brod i tako stekne kadetsku praksu, a prije nekoliko dana je u svojstvu trećeg oficira palube zaplovio na LPG brodu- tankeru koji prevozi tečni naftni gas.
Paralelno pohađa akademski studijski program "Nautika i pomorski saobraćaj" na Pomorskom fakultetu, koji je nakon završetka primijenjenih studija i odrađene kadeture, upisao 2018/19. godine.
Znanje koje je usvojio na pomorskim studijama je u najvećoj mjeri doprinijelo ukrcaju na željenu vrstu brodova.
– Cilj mi je da steknem najveće zvanje na brodu, da postanem zapovjednik, ali i da uporedo radim na daljem razvoju akademske karijere. Učestvovanje u nastavi i prenošenje stečenog iskustva budućim kolegama bi mi predstavljalo veliko zadovoljstvo-kaže za "Dan" Đorđe, koji je osnovnu i srednju školu završio u Herceg Novom.
Ljubav prema moru i avanturistički duh koji je sastavni dio pomorskog zvanja su, kaže, u najvećoj mjeri doprinijeli da odabere ovu profesiju. Kao student je imao priliku da na Pomorskom fakultetu prisustvuje prezentaciji Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) kompanije.
Nakon završetka studija konkurisao je na ovu kompaniju, koja mu je omogućila da se ukrca na brod za prevoz tečnog naftnog gasa Johann Schulte, gdje je odradio i svoj prvi ugovor kao kadet palube u trajanju od šest mjeseci.
Tokom intervjua na kojem je vršena selekcija budućih kadeta, jedan od osnovnih parametara, osim stručnog znanja i poznavanja engleskog jezika, bio je i prosjek ostvaren na studijama, što mu je obezbijedilo prednost u odnosu na ostale kandidate.
Idući kadetski ugovor je odradio na brodu za prevoz nafte/hemikalija i na taj način stekao osnovna znanja i mogućnost za nastavak karijere na različitim vrstama tankera.
Lakonić kaže da jasna pravila napredovanja - hijerarhija koja je zastupljena na brodu, kao i činjenica da je iskustvo jedno od osnovnih mjerila kvaliteta pomorca, značajno doprinose njegovoj želji za plovidbom, usvajanjem znanja i savladavanjem posla koji obavljaju viši činovi.
Današnji pomorci plove pod kraćim ugovorima, a sistem komunikacije omogućava im svakodnevni kontakt sa porodicom, ali kratko vrijeme iskrcavanja tereta umanjuje im mogućnost da obilaze luke koje brod posjećuje. Stroži sigurnosni standardi i procedure i obimnija brodska administracija značajno utiču na povećanje broja svakodnevnih obaveza, ističe mladi pomorac.
Ljude iz svoje branše smatra ambasadorima zemlje iz koje dolaze, te kroz takav stav nastoji da predstavi i Crnu Goru.
Dužnosti trećeg oficira
– U najvećem broju slučajeve, klasa LPG brodova na kojima plovim prevozi propan i/ili butan u tečnom stanju. Trenutno zastupljena praksa u tankerskoj industriji je da postoji i dodatni oficir na mostu (često treći oficir) kako bi prvi oficir bio oslobođen navigacionih dužnosti.
Dužnosti trećeg oficira uključuju držanje navigacione straže u periodu od osam sati dnevno (dva perioda po četiri sata) i prekovremeni rad u trajanju od dva sata koji u zavisnosti od raspodjele dužnosti može uključivati inspekciju i održavanje sigurnosnih i protivpožarnih uređaja na brodu ili pomaganje zapovjedniku u poslovima brodske adminstracije.
Timski rad na brodu je neophodan za obavljanje većine rutinskih operacija dok povjerenje i kolektivni duh značajno doprinose poboljšanju funkcionisanja broda kao i većeg zadovoljstva članova posade -kaže Lakonić.
*Fotografije: privatna arhiva
