Lakušić SDP-u: Dok su vaši funkcioneri vodili institucije, projekti su bili sinonim za bogaćenje
Foto: RV
Reakcije iz redova SDP-a na ukazivanja o problemima u projektu Bulevara Tivat–Budva predstavljaju pokušaj bjekstva od sopstvene političke i institucionalne odgovornosti. Ne može se govoriti o „porazu sistema“, a istovremeno prećutati činjenica da su upravo DPS i njihovi koalicioni partneri, među kojima je bio i SDP, taj sistem godinama vodili, kontrolisali i koristili za realizaciju projekata koji su danas predmet sumnje i opravdanog nezadovoljstva javnosti, saopštio je predsjednik Odbora direktora "Regionalni vodovod Crnogorsko primorje" Zoran Lakušić.
-Izjava predstavnika SDP-a nije nikakav napad na mene, već pokušaj da se zamagli suština i skrene pažnja sa stvarne odgovornosti prethodnog režima DPS-a i SDP-a, koji je decenijama upravljao sistemom i kapitalnim projektima u Crnoj Gori.
Kada govorimo o institucijama, govorimo o cjelokupnom institucionalnom aparatu države, uključujući i državna i javna preduzeća, jer su upravo kroz njih realizovani najveći infrastrukturni projekti, a na njihovom čelu su sjedjeli kadrovi DPS-a i SDP-a-navodi Lakušić.
Prema njegovim riječima, u vrijeme DPS-SDP vladavine gotovo da nije postojao kapitalni projekat koji je završen u roku, u planiranim finansijskim okvirima i bez višestrukih aneksa ugovora.
Projekti su, dodaje, rađeni sa manjkavom dokumentacijom, često svjesno loše projektovani, kako bi se tokom izvođenja „popravljali“, aneksirali i dodatno naplaćivali.
-Takav model nije bio izuzetak, već pravilo, sistemski mehanizam za preraspodjelu javnog novca u privatne džepove funkcionera prethodnog režima DPS-a i njihovih koalicionih partnera iz SDP-a, kao i privilegovanih izvođača.
Gotovo da nije postojao nijedan veći infrastrukturni projekat započet u vrijeme vladavine DPS-a i SDP-a koji je završen u predviđenom roku i u okviru planiranog budžeta.
Kašnjenja, uvećanje troškova i stalne izmjene ugovora postali su uobičajena praksa, a ne nepredviđena okolnost-navodi se u saopštenju Lakušića.
On ističe da to “jasno govori” da problem nije bio u pojedinačnim propustima, već u načinu na koji su projekti “sistemski planirani i vođeni pod kontrolom prethodnog režima”.
-O kakvom je „kvalitetu projektovanja“ riječ najbolje govori i činjenica da je u osnovnom projektu auto-puta zaboravljena kompletna petlja na Smokovcu, koja je naknadno morala biti dodavana kroz izmjene projekta i nove ugovore, uz dodatne troškove za građane.
To nije bio tehnički previd, već još jedan dokaz modela po kojem su se projekti namjerno ostavljali nedovršeni kako bi se kasnije „popravljali“ kroz anekse, nove radove i nova milionska plaćanja, u korist struktura bliskih tadašnjoj vlasti.
Najbolji primjer kako su „vodili projekte“ jeste i put Kolašin–Lubnice–Berane, koji je godinama simbol probijenih rokova, enormnih poskupljenja i neodgovorenih pitanja o tome gdje je završio novac građana.
Isti obrazac se ponavljao na brojnim drugim infrastrukturnim poduhvatima širom države, u vrijeme kada su DPS i SDP imali punu političku i institucionalnu kontrolu.
Zato je krajnje licemjerno da danas, iz opozicionih klupa, dijele lekcije o odgovornosti, dok su u vrijeme kada su imali svu vlast ćutali i potpisivali-ukazuje Lakušić.
-Kada smo početkom novembra obaviješteni od nadzora o propustima na projektu Lastva–Grbaljska–Tivat, odmah smo pokrenuli aktivnosti da se nedostaci otklone i da se utvrdi odgovornost.
Za razliku od prakse prethodnog režima DPS-a i SDP-a, danas se na probleme ne žmuri, već se reaguje i zahtijeva utvrđivanje odgovornosti svih uključenih u realizaciju projekta.
Danas govore o „sistemu“, a prećutkuju da su upravo oni bili taj sistem.
Njihovi funkcioneri su vodili resore, agencije, direkcije i državna preduzeća, donosili odluke, birali projektante i izvođače, potpisivali ugovore i anekse.
To nije bio splet okolnosti niti administrativna greška, već ustaljeni način upravljanja državom tokom vladavine DPS-a i njihovih koalicionih partnera iz SDP-a.
Zato ne čudi što su brojni akteri iz tog perioda danas češće predmet tužilačkih istraga i sudskih postupaka nego primjer odgovornog i zakonitog upravljanja.
Tvrdnja da je moja izjava „priznanje poraza sistema“ predstavlja klasičan pokušaj zamjene teza.
Ako je nešto zapečatilo činjenice, onda je to podatak da su ključni projekti, uključujući i one čije posljedice danas ispravljamo, rađeni i odobravani 2019. godine, u vrijeme kada su DPS i SDP kontrolisali sve ključne institucije i državna preduzeća, donosili odluke i stvarali projekte koji su kasnije postajali crne rupe za javni novac.
Već prije početka izvođenja radova na ovom, ali i na drugim projektima iz tog perioda, upozoravao sam na ozbiljne rizike upravo zbog iskustva sa kapitalnim investicijama koje su se gotovo bez izuzetka završavale sa kašnjenjima, probijanjem budžeta i stalnim aneksima ugovora.
Ta upozorenja nijesu bila naknadna pamet, već pravovremena i argumentovana, i bila su usmjerena na model upravljanja infrastrukturnim investicijama koji je uspostavio prethodni režim DPS-a i SDP-a.
Odgovornost za stanje u infrastrukturnim projektima nije apstraktna i nije „politička“.
Ona je konkretna, imenom i prezimenom, i direktno je vezana za prethodni režim DPS-a i njihove koalicione partnere iz SDP-a, koji su decenijama upravljali državom, njenim institucijama i javnim resursima.
Dok se ta odgovornost ne bude procesuirala do kraja, od projektanata i nadzora do donosioca odluka i potpisnika ugovora, Crna Gora neće zatvoriti poglavlje sistemske pljačke kroz kapitalne projekte iz vremena njihove vladavine.
Građani imaju pravo na istinu, a ne na pokušaje da se krivica prebaci na one koji danas pokušavaju da uvedu red u sistem koji je decenijama bio podređen interesima DPS-a i njihovih političkih satelita - zaključuje se u saopštenju predsjednika odbora direktora "Regionalni vodovod Crnogorsko primorje" Zorana Lakušića.
