.png)
Crnogorska plovidba: Vladimir Tadić novi izvršni direktor
Izvor: Vijesti
Autor: Luković
Foto: Crnogorska plovidba
Državna brodarska kompanija Crnogorska plovidba (CP) iz Kotora je, na insistiranje Ministarstva pomorstva, dobila novog izvršnog direktora.
Na čelo CP, odlukom Odbora direktora imenovan je Vladimir Tadić, magistar tehničkih nauka iz oblasti saobraćaja.
Tadić (45), koji je kadar Pokreta Evropa sad (PES), završio je Fakultet za pomorstvo u Kotoru – smjer menadžment u pomorstvu, nakon čega je na Saobraćajnom fakultetu u Novom Sadu magistrirao na smjeru logistika i menadžment.
On nema prethodnog radnog iskustva u pomorskoj privredi jer je većinu svoje karijere do sada proveo na poslovima u ugostiteljstvu, hotelijersvu i trgovini.
Tadić je na mjestu izvršnog direktora CP zamijenio diplomiranog pravnika i bečelora pomorskog saobraćaja – nautički smjer, Slobodana Raškovića iz Kotora, koji je bio vršilac dužnosti direktora te pomorske kompanije nakon odlaska njenog dotadašnjeg prvog čovjeka Slobodana Pajovića u penziju.
Rašković (40) ima veliko iskustvo rada u pomorstvu jer je već godinama u menadžmentu CP, gdje je bio sekretar tog društva, a između ostaloga svojevremeno se specijalizovao u Velikoj Britaniji na Akademiji za pomorsko i transportno pravo u Kembridžu.
Njegov otac je bio dugogodišnji kapetan duge plovidbe na kotorskoj Jugooceniji, kao i šef Katedre za nautiku i profesor na Fakultetu za pomorstvo u Kotoru.
Tadić i Rašković jedini su se prijavili na oglas za imenovanje novog izvršnog direktor CP u punom mandatu, pri čemu je ministar pomorstva Filip Radulović (PES) insistirao da na to mjesto ne dođe dosadašnji v.d. Slobodan Rašković, iako on mnogo bolje poznaje prilike u kompaniji i na svjetskom tržištu brodskog prostora na kome CP posluje, od Tadića koji nije imao dodira sa tom kompanijom, ni sa pomorskim biznisom.
Prema nezvaničnim informacijama „Vijesti“, prije imenovanja Tadića čelnici Ministarstva pomorstva su u Podgoricu na pojedinačne „kosultacije“ odnosno ubjeđivanja da podrže Tadićev izbor, pojedinačno pozvali skoro sve članove aktuelnog Odbora direktora CP u kojoj je država jedini vlasnik.
Ipak, Odbor direktora i pored toga, kasnije na izjašnjavanju o dvojici kandidata, nije bio jednoglasan, ali je Tadić ipak izabran većinom glasova članova tog tijela.
Njegov izbor za novog izvršnog direktora CP zvanično je publikovan u javnoj evidenciji na sajtu Centralnog registra Privrednog suda Crne Gore.
Iz Ministarstva pomorstva nisu odgovorili na pitanja „Vijesti“ oko izbora novog izvršnog direktora kotorske pomorske kompanije, niti da saopšte što je biznis plan koji je Tadić priložio uz svoju kandidaturu i kako je to ministarstvo ubijedio da je on najbolji izbor da vodi tu firmu.
CP je inače, krajem prošlog mjeseca uz pomoć Vlade, otplatila i posljednju ratu od 2,4 miliona dolara kredita kineskoj Exim banci, uzetog 2010. godine u ukupnom iznosu od 65,5 miliona dolara za gradnju njena dva broda – bulkcarriera „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“, a koji su iz brodogradilišta u Šangaju, izašli dvije godine kasnije.
Najveći broj dosadašnjih rata inače, umjesto CP koja je tokom tog vremena poslovala skoro uvijek negativno zbog odluka ranijih DPS menadžmenta da brodove uposli isključio preko time charter aranžmana sa jednim unajmiteljem - turskom kompanijom „Sea Pioneer“, platila je država koja je bila i garant kineskim kreditorima.
Nakon što su brodovi u januaru potpuno otplaćeni, „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“ su sada slobodni da kao kolateral same kompanije Crnogorska ploviodba, budu založeni za kredit koji bi eventualno bio uzet kod neke poslovne banke, a kojim bi se finasirala kupovina dodatnih polovnih brodova i širenje flote te kompanije koja teško da može opstati sa samo dva broda.
CP je inače, prvi put pozitivno poslovala kada je na čelo njenog Odbora direktora došao profesionalni pomorac iz Kotora, kapetan duge plovide Jovo Lazarević, pa je 2021. ostvarila simboličnu neto dobit od 39.696 eura.
Naredne, 2022. godine kompanija je poslovala sa neto dobiti u iznosu 2.374.554 dolara, a 2023. godine kada je Vlada Dritana Abazovića smijenila Lazarevića i dotadašnje članove Odbora direktora i zamijenila ih novima iz SDP, DPS i SNP, kompanija je poslovala sa dobiti od 165.084 eura.
U međuvremenu su značajno pale vozarine na svjetskom tržištu koje su jedini izvor prihoda te kompanije, a situacija je trenutno još i teža nego što je bila prije nekoliko mjeseci kada je CP zaključila posljednje tajm-čarter ugovore sa unajmiteljima Cargill i Clipper Bulk za koje su „Dvadesetprvi maj“ i „Kotor“ vozili po najamninama u iznosu od 11.000 i 11.200 dolara dnevno.
To je bilo ukupno oko 8.000 dolara dnevno više od operatvnih troškova brodova i kompanije.
Međutim, situacija na svjetskom tržištu brodskog prostora je sada takva da handy size bulkcarrieri kakva su dva broda CP, teško da se mogu dati u tajm čarter po dnevnoj najamnini većoj od 7.000 do 7.500 dolara, a što brodarima nikako ne ide u prilog da urade na period od najmanje pet do osam mjeseci koliko bi trajali ti ugovori, jer se očekuje da će u međuvremenu tržište „oživjeti“ i vozarine krenuti da značajno rastu.
