U Zelenici sidrište za kruzere
Izvor, foto: RTHN
Obnavljanje sidrišta u Luci Zelenika treba očekivati ove godine, kazao je Zoran Radunović, državni sekretar u Ministarstvu kapitalnih investicija (MKI) gostujući u emisiji „U četiri oka“ RTHN urednice Nine Alorić.
Kako je pojasnio, slijedi sastanak predstavnika Opštine Herceg Novi, vlasnika kompanije Mješovito i JP Morsko dobro, zajedno sa MKI, na kojem će detaljnije razgovarati o mogućnostima da kruzeri budu usidreni u novskom dijelu zaliva.
Sidrište u zeleničkoj luci biće prelazno rješenje dok se ne nađe najbolje i trajno, objašnjava Radunović.
– Dali smo zadatak našoj Upravi pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) da napravi studiju da li je to moguće, da ova luka dobije sidrište za kruzere, a da plovni putevi ne budu ugroženi.
Slijede detaljniji razgovori Opštine Herceg Novi, vlasnika kompanije Mješovito i JP Morsko dobro. Postoji veliko interesovanje agencija za to da kruzeri budu usidreni u Zelenici-kazao je Radunović.
RTHN je objavio da je Morsko dobro dalo saglasnost da se, u slučaju dozvole sidrenja kruzera u Zelenici, putnici prevoze manjim brodovima do Gradske luke Škver, odakle bi išli u razgledanje grada i dalje izlete.
Zelenička luka je luka od lokalnog značaja, ali je i međunarodna što joj daje za pravo da bude i granični prelaz, ali i carinski terminal.
– Više je projekata za ovu luku, vidjećemo koji je najbolji. Tu postoje neriješeni imovinsko pravni odnosi vlasnika Mješovito i JP Morsko dobro, pod čijom je ingerencijom jer je luka od lokalnog značaja-rekao je Radunović.
Kako je pojasnio, izmjenjen je Zakon o sigurnosti plovidbe, a u izradi je Zakon o lukama koji treba da uđe u skupštinsku proceduru i koji će malo drugačije definisati luke od nacionalnog značaja i državne luke.
– U tom dijelu, kada država preuzme upravljanje, imaćemo bolju sinergiju, teško da će biti moguće da se dodijeli koncesija. Država će biti ta koja će upravljati lukama-kazao je Radunović.
Istakao je da Luka Kotor očekuje oko 300 uplovljavanja ove godine, a da je pred njima zadatak da uvaže primjedbe obalske straže i podignu bezbjednost na viši nivo ali i budu još oprezniji kako bi sačuvali luku Kotor.
Koncesija za trajekt do ljeta
Po preporuci Ministarstva finansija, privatno javno partnerstvo je najpovoljniji model kada je riječ o rješavanju problema trajektnog prevoza Kamenari Lepetane, ističe Radunović.
On najavljuje da je postupak u toku, a interesovanje, uz aktuelnog koncesionara, iskazuje više ponuđača.
– Koncesija nikada nije bila izdata na plovni put od Kamenara do Lepetana, ali jeste na pristaništa.
Nakon savjeta Ministarstva finansija da je najbolji model privatno javno partnerstvo, mora biti urađena fizibiliti studija za koju je zadužen UPSUL, u okviru koje očekujemo više detalja i podataka.
Očekujemo u najskorijem periodu da tender bude raspisan, projektni zadatak je urađen i onda ćemo vidjeti koji je model najbolji. Nakon preliminarnih razgovora, imamo više zainteresovanih ponuđača-dodaje Radunović.
Pojašnjava da je MKI tražeći rješenje vodilo računa da javni interes ne bude ugrožen, te da trajektni prevoz ne smije biti prekinut niti jedan dan.
Moguće uvođenje trajekta ka Luštici
Premošćavanje Boke je veoma problematično, a država mora naći način ili da je premosti ili napravi zaobilaznicu, kazao je Radunović.
– Za most na Verigama, kao jedno rješenje, studija nije dala opravdanost.
Podzemni tunel ka Luštici je skup projekat, na granici dvije seizmičke ploče, sadrži mnogo elemenata za koje nisam siguran da imamo finansijske mogućnosti.
Ali, tu imamo mogućnost za novu trajektnu liniju što bi obogatilo ponudu-kazao je Radunović.
Dodao je da će pokušati, a o tome su već i razgovarali sa predstavnicima bokeških opština, da uvedu pomorski linijski prevoz kako bi rasteretili drumski saobraćaj u Boki.
– U pregovorima smo sa renomiranom kompanijom koja je već odradila ispitivanje tržišta, od kojih smo dobili mnogo podataka.
Mišljenja sam da sve trebamo da uradimo da valorizujemo ljepote Boke a da građanima olakšamo život-zaključio je državni sekretar MKI.
