Bar, Crna Gora
1 Apr. 2025.
post-image

Idrizović: Obavezna sigurnosna pratnja brodova koji ulaze u Bokokotorski zaliv

Izvor: RTCG

Autor: Miodrag Filipović, Radio CG

Foto: Privatna arhiva

Na javnoj raspravi je do sredine marta Nacrt Zakona o sigurnosti plovidbe. Koje novine donosi taj zakonski akt, u našoj emisiji “Mirno more” govorio je kapetan Goran Idrizović, koji je nedavno imenovan za vd generalnog direktora Direktorata za pomorsku i unutrašnju plovidbu, u Ministarstvu pomorstva.

-Ovim zakonom, jedna od najvećih novina koju uvodimo, biće i obavezna sigurnosna pratnja brodova koji ulaze u Bokokotorski zaliv tokom tranzita tjesnaca Verige.

Znači pilot će sad imati podršku tegljača koji će u suštini biti tu kao nekakva asistencija, eskort, kako mi to zovemo, pratnja, da u slučaju nekih neželjenih scenarija pomogne da se izbjegne pomorska nesreća, da se ne ugroze ljudski životi, da se ne zagadi more i da se ne ošteti imovina ili kulturno nasljeđe koje je na svakoj strani Bokokotorskog zaliva-istakao je Idrizović.

Kaže da se novim zakonom konačo ruši "neki zamišljeni zid koji postoji između administracije pomoraca".

-Znate da je neko ko hoće da napusti brod, da se zaposli na kopnu, da je to jako teško da postoje nekakvi administrativni limiti.

Da nekome ko ima najveći čin u pomorstvu, on ne može da se zaposli na najnižim pozicijama u našim, recimo, administrativnim službama-istakao je Idrizović.

 Podsjeća da je bilo slučajeva da se pomorskom legislativom uglavnom bave i civilni sektor, ljudi koji, kako kaže, ne poznaju dovoljno tu tematiku.

-Mi sad uvodimo uslov da lučki kapetan može biti samo onaj koji ima najmanje 36 mjeseci plovidbenog staža u svojstvu zapovjednika broda od 3000 BT ili više.

Znači, to je nešto što je bilo logično, što je postojalo u bivšoj Jugoslaviji i što je bilo naslijeđeno kasnije i kod nas.

U nekom momentu to ukinuto, mislim da je to ukinuto na štetu pomoraca i evo sad mi pokušavamo da to vratimo na pređašnje, čini mi se, pravo stanje-istakao je Idrizović.