 (1).jpg)
Kinezi traže još novca za gradnju bulevara Jaz-Tivat
Izvor: Vijesti
Autorka: Biljana Matijašević
Foto: Ministarstvo saobraćaja
Kineskom konzorcijumu Šandongu, koji je dobio posao rekonstrukcije saobraćajnice Tivat-Jaz sa izgradnjom dijela vodovoda, nije odobren zahtjev za isplatu dodatna dva miliona eura, koji je ispostavio zbog razlike u cijeni za nabavku vodovodnih cijevi.
To je “Vijestima” nezvanično rečeno iz Vlade.
Ugovor o rekonstrukciji saobraćajnice Tivat-Jaz, koja obuhvata i postavljanje cjevovoda za vodosnabdijevanje u Lastvi Grbaljskoj, zaključen je u martu prošle godine sa izabranim ponuđačem, kineskim Šandongom.
Ugovorena je cijena od 54 miliona eura (bez PDV-a), a rok za završetak radova je 2026. godina.
Investitori su Uprava za saobraćaj i Regionalni vodovod crnogorsko primorje. Projekat se dijelom finansira iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) od 14 miliona eura.
Ugovor za stručni nadzor nad radovima je zaključen sa konzorcijumom italijanskih firmi IRD Engineering S.r.l. &PPG d.o.o.
“Vijesti” su Upravu za saobraćaj pitale da li su Kinezima odobreni odštetni zahtjevi i produženje rokova zbog razlike u cijenama za nabavku cijevi, kao i zbog nevremena prije nekoliko mjeseci u Tivtu.
Iz Uprave su kazali da ne mogu odgovoriti na pitanja, jer se ugovor sprovodi u skladu sa FIDIC uslovima koji “predviđaju povjerljivost podataka o detaljima Ugovora, pa tako i podataka o odštetnim zahtjevima”.
Kinezi su tražili i produženje roka izvođenja radova za 45 dana.
U dokumentaciji u koju “Vijesti” imaju uvid, a koju je ASP dobio na osnovu zahtjeva za slobodan pristup informacijama, navodi se da je nadzor kineskoj firmi odgovorio da je posao nadzora da obezbijedi kvalitet i ugovorne rokove.
-Poređenje cijena vaša dva dobavljača, transportnih troškova iz Kine ili Turske, način plaćanja, itd, nikada nijesmo i nikada nećemo komentarisati-naveo je nadzor.
U odgovoru na najavu kineskog izvođača radova da će tražiti dodatno plaćanje za cijevi, navodi i da se ne slažu sa tvrdnjom Šandonga da je bio prinuđen da radi sa turskim dobavljačem.
-Njega (dobavljača) ste u ugovoru naveli vi, a ne nadzor-piše u odgovoru.
Nadzor je naveo da im je zbog toga neprihvatljiva najava odštetnog zahtjeva, ali i da se ne mogu složiti sa bilo kakvim produženjem rokova ugovorenih radova.
-Sporost vaših internih procedura glavni je razlog za kašnjenje nabavke potrebnih cijevi i fitinga-kaže nadzor.
Kinezi se žalili i na vrijeme
Prema podacima ASP-a, kineska strana je najavila i zahtjev za dodatnim plaćanjem i produženjem roka zbog nevremena prije nekoliko mjeseci u Tivtu, pod obrazloženjem da su usljed obilnih padavina i izuzetno nepovoljnih klimatskih uslova neke cijevi potpuno uništene.
Izvor “Vijesti” iz izvršne vlasti kazao je da su se Kinezi žalili na nevrijeme i da na to nijesu bili spremni, ali tvrdi da im cijevi nijesu oštećene.
Navodi i da se radovi obavljaju po fazama, tako da kašnjenje jedne faze ne znači kašnjenje cijelog projekta.
Građevinski radovi na saobraćajnici počeli su u januaru ove godine, iako je ugovor potpisan krajem marta 2023.
Kineska strana je, prema podacima koje je dobio ASP, od Uprave tražila 499.104 eura zbog kašnjenja početka radova i preuzimanja parcele u posjed prije nego je investitor izdao građevinsku dozvolu.
Dionica Jadranske magistrale između Tivta i Budve je najfrekventnija i najopterećenija drumska saobraćajnica u Crnoj Gori kojom u sezoni dnevno prođe i više od 30.000 vozila, pa se na njoj stalno stvaraju zastoji i kilometarske kolone.
Vlada se opredijelila da Jadransku magistralu između Tivta i Jaza pretvori u bulevar sa četiri trake, nadajući se da će tako eliminisati ljetnji saobraćajni kolaps na ovom dijelu primorja.
Kako su kazali, na nekim dionicama su započeti završni radovi, dok druge čekaju početak.
-Trenutno je glavni fokus na završetku prve dionice, na kojoj su radovi u završnoj fazi, uključujući asfalterske radove, a uskoro će započeti uklanjanje postojećeg asfalta na drugoj dionici-naveli su iz Uprave.
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević prošlog mjeseca prilikom obilaska radova na bulevaru Jaz -Tivat, istakla da očekuje da će renomirani izvođač sve radove završiti u ugovorenom roku i na kvalitetan način.
Saobraćajnica će imati deset mostova i 11 novih kružnih tokova
Dužina dionice saobraćajnice koja se rekonstruiše iznosi 16 kilometara, a trasa budućeg bulevara prolazi preko teritorije tri opštine - Tivat, Kotor i Budva.
Rekonstrukcija te dionice podrazumijeva izgradnju moderne saobraćajnice bulevarskog tipa, koja će imati po dvije saobraćajne trake u pravcu kretanja (ukupno: 4 x 3,25 m), obostrane trotoare (ukupno: 2 x 2 m) i razdjelni pojas (2 m), a uz nju će biti izgrađen i novi cjevovod Regionalnog vodovoda u cilju poboljšanja napajanja vodom u te tri opštine.
Rekonstrukcija puta uključuje i rekonstrukcija pet manjih, postojećih mostova i izgradnju pet paralelnih mostova, kao i izgradnju 11 novih kružnih tokova.
