BCG: AF Francesca nije odgovarajući brod za liniju Bar-Bari
Foto: BCG
Vijest da su Odbor direktora i Skuština akcionara Barske plovidbe na nedavno održanim sjednicama donijeli odluku da kupe putnički brod “AF Francesca” zapanjila je mnoge Barane, ali i sve one koji su vezani za more i koji po nešto znaju o brodovima i plovidbi, saopšteno je danas iz Biram Crnu Goru (BCG).
-Prosto je nevjerovatno da su organi Barske plovidbe- koja je naslijedila nekadašnju veliku Prekookeansku plovidbu, mogli da donesu takvu odluku.
Putnički brod AF Francesca apsolutno ne odgovara potrebama linije Bar – Bari – Bar, a njegova starost od 44 godine ne preporučuje ga za kupovinu, posebno ne za šest miliona eura-istakao je član Predsjedništva BCG mr Ćazim Alković.
On je naglasio da se, iako Barani sa nestrpljenjem čekaju putnički brod koji će biti u vlasništvu Barske plovidbe i koji će Bar ponovo povezati sa Barijem, ne smije srljati u još veću grešku i “nabavkom broda kao što je AF Francesca potpuno obesmisliti i degradirati svijetla tradicija duga šest decenija”.
-Još od 2017, a i mnogo ranije, u Baru se razgovara o nabavci odgovarajućeg trajekta koji bi nastavio tradiciju plovidbe Svetog Stefana na liniji Bar – Bari – Bar.
Sve analize su ukazivale da je neophodno nabaviti manji trajekt koji bi dugoročnije zadovoljavao zahtjeve međunarodnih konvencija i koji bio bio ekonomičan, kako sa aspekta potrošnje goriva, tako i sa aspekta održavanja.
Očekivali smo da će oni, koji sada donose odluku o kupovini, voditi računa o optimalnim karakteristikama broda:
A onda se desila odluka o kupovini AF Francesca koja je duga 148 metara i koja, kako poznavaoci kažu, troši 30 tona nafte na dan.
Takođe, vrlo su vjerovatne informacije da je održavanje Francesce izuzetno skupo i da se rezervni dijelovi, eventualno, mogu još naći samo na grobljima brodova u Kini i Indiji.
Jedina dobra strana je što brodu klasa važi do 2028. godine, ali starost od 44 godine ne obećava ništa drugo osim da se brzo mogu očekivati problemi sa održavanjem, ali i sa italijanskim pomorskim vlastima-dodaje Alković.
Posebno začuđuje, kaže Alković, da niko nije razmatrao neodvojivi aspekt uplovljenja bilo kog putničkog broda u Luku Bar, “a to je dužina operativne obale na gatu V- koju 148 metara duga Francesca značajno prevazilazi”.
-Regularni i bezbjedni privez i odvez broda ove veličine podrazumijeva ozbiljne intervencije na podvodnom i nadvodnom dijelu gata- da bi obala bila produžena.
Izuzetno visoki troškovi neophodnih radova- uopšte se i ne pominju!?
Svi koji se, i malo, bave pomorskim transportom i prevozom roba svjesni su da korisnici usluga mijenjaju navike.
Potpuno je sigurno da su svi, poslije šest godina, odustali od trajekta Bar – Bari - Bar i sklopili ugovore sa drugim brodarima i agentima.
To bi značilo da Francesca u početku plovi gotovo prazna, što bi sa potrošnjom od 30 tona goriva dnevno- bilo potpuno neisplativo.
Istina je da je trajektna linija Bar – Bari – Bar mnogo više od običnog prevoza roba i putnika.
Za Bar i Crnu Goru to je dragocjena veza sa razvijenim svijetom, pa bi Država trebala da bude spremna i na početne minimalne gubitke jer su dugoročne koristi višestruke.
Ali, velika je razlika između minimalnog početnog gubitka i totalne neisplativosti-naglašava Alković i dodaje:
-Takođe, da bi se povratio nekadašnji broj putnika, kamiona i autobusa mora se vrijedno raditi i biti uporan ili, što je još važnije, mora se imati znanje i poznavanje struke.
BCG snažno podržava nabavku kvalitetnog putničkog broda i spremna je da da svoj doprinos u pronalaženju i odabiru odgovarajućeg!
Isto tako, izražavamo jasan stav protiv kupovine putničkog broda AF Francesca koji ni u jednom pogledu ne odgovara potrebama pomorske linije Bar – Bari - Bar i koji je apsolutno pogrešan potez za koji će penale plaćati opština Bar i država Crna Gora, odnosno- svi građani- zaključio je član Predsjedništva Biram Crnu Goru mr Ćazim Alković.
- Tagovi:
- BCG
- Ćazim Alković
- Brod
- Linija
- Barska plovidba
