Pomorski saobraćaj optužio Abazovića da diskredituje tu kompaniju
Foto: Feral.bar
AD Pomorski saobraćaj optužio je premijera Dritana Abazovića da "na neistinama" vodi kampanju protiv te kompanije.
Vlasnici ovog akcionarskog društva su braća Dejan i Dušan Ban i Željko Mihailović.
-Naravno, Predsjednik zna da se bavi neistinama, ali radi javnosti podsjećamo da 'udaraju' na kompaniju sa Bijele liste poreskih obveznika, koja zapošljava preko stotinu ljudi i najveći je poslodavac u oblasti pomorske privrede u Crnoj Gori...
Na jučerašnjoj sjednici, Vlada je poništila zaključak od prije četiri godine i ushićeno najavlila da 'od danas država preuzima upravljanje trajektnom linijom', zanemarujući okolnost da Odluka Vlade ne obavezuje Pomorski saobraćaj, već onaj državni organ koji treba da sprovede dalje aktivnosti shodno tom zaključku Vlade.
Pomorski saobraćaj ima ugovorni odnos sa Javnim preduzećem Morsko dobro koji nam daje pravo da obavljamo djelatnost do dodjele koncesije, te su netačne i zlonamjerne izjave plasirane od strane zvaničnika da ova kompanija posluje nezakonito-navodi se u saopštenju kompanije koja od JP Morsko dobro “očekuje dalje postupanje”.
-Prozivaju nas da obavljamo djelatnost bez koncesije, pri čemu ne pominju da su ignorisali sve naše molbe za raspisivanje tendera.
Privremeno rješenje na osnovu kojeg od 2019. godine obavljamo djelatnost najmanje je nama odgovaralo.
Ovo privremeno rješenje je bilo iznuđeni oblik prevazilaženja pravnog vakuma do stvaranja uslova za raspisivanje tendera za dodjelu koncesije i ni u kom slučaju nije zavisilo od Pomorskog saobraćaja.
Pompezno, nekoliko puta ponovljeno od strane predsjednika Vlade u tehničkom mandatu, presijecanje Gordijevog čvora je nepromišljeno i nepotrebno - dovoljno je bilo da je ta ista Vlada samo povukla konop na jednu stranu i prosto raspisala tender za koncesiju i sve bi bilo razriješeno na zakonit način.
Sve i pod uslovom da je istinita teza o nezakonitom obavljanju ove djelatnosti, a nije, neubjedljivo zvuči da će se ta navodna nezakonitost otkloniti tako što će na isti način, bez koncesije, djelatnost obavljati neko drugi, pa bilo to i državno preduzeće.
Ostaje da se vidi koliko će ovakvo stihijsko i nepromišljeno djelovanje koštati građane Crne Gore u svakom smislu-naveli su iz Pomorskog saobraćaja.
-Licitira se ovih dana i sa iznosom naknade koju plaćamo za korišćenje obale, tj. pominju se 'mrvice' državi, kao da je to što se plaća Morskom dobru jedino što prihoduje država od Pomorskog saobraćaja.
Ne plaćamo 200.000 eura, kako vole da kažu, nego 4 odsto ukupnog mjesečnog prihoda od prodatih karata, što je iznos između 200.000 i 300.000 eura.
Pored toga u državnu kasu se svake godine sliva pozamašan iznos prihoda od ove kompanije.
Samo po osnovu PDV-a, poreza na dobit i poreza i doprinosa za zarade za prošlu godinu inkasirali su preko 2,000.000 eura.
Za posljednje četiri godine za ove svrhe izdvojili smo između šesti sedam miliona eura. A gdje su ostala fiskalna i nefiskalna davanja?.
U periodu korone nije otpušten ni jedan radnik, a svi zaposleni primali su pune zarade kao da je bila puna uposlenost-dodaju iz kompanije.
-Poslije svega, iz Vlade su tražili da u 'džentlmenskom dogovoru oslobodimo pristanište i liniju', zaboravljajući da bi džentlmenski bilo da su nas pozvali i upoznali sa namjerama umjesto što iz medija saznajemo da su nam ostavili rok od 45 dana, 'ako želimo, da vozimo'.
Kao da je to pitanje želje, a ne zaključenog pravnog posla. Još nijesmo obaviješteni kakvo će zakonito rješenje ponuditi za tih 45 dana.
Ako je 'džentlmenska' ponuda za račun našeg benefita, apelujemo da budu efikasni i da već od ponedjeljka preuzmu posao, što će njima biti od koristi imajući u vidu izazove turističke sezone koja nadolazi.
Vlada ovakvim i sličnim postupanjem šalje poruku svim investitorima u kakvom nepredvidivom ambijentu posluje crnogorska privreda i da su za nju zaključeni ugovori samo 'mrtvo slovo na papiru'-navodi se u saopštenju Pomorskog saobraćaja.
