Kamioni devastiraju priobalni put
Izvor: Dan
Autor, foto. Mirjana D. Popović
Kamioni, mikseri, teretnjaci vanredne težine preko 50 tona, na desetine njih, svakodnevno tutnje već devastiranim priobalnim putem Muo–Prčanj–Stoliv, nanoseći veliku štetu arhitektonskom nasleđu i normalnom životu stanovnika.
Svi oni odvoze zemlju i dovoze građevinski materijal za novi luksuzni hotel na Markovom rtu, pritom stvarajući nesnosnu buku uz podrhtavanje tla, zakrčuju saobraćaj i prljaju ulice, a sve to uz urednu dozvolu Opštine Kotor.
Decenijama je kod zgrade MUP-a stajala zabrana prolaska za kamione iznad deset tona u ovom pravcu, koja je ovdje "legalno" prekršena.
– Kanalizacija je postavljena na dubini od četiri metra i tamponirana pijeskom, velike vibracije rastresaju tlo, dok morski talasi ispiraju pijesak i tako se put urušava.
Potkopavaju se temelji naših kuća zbog ogromnih kamiona i dovodi u opasnost naša bezbjednost – kaže Mišo Krivokapić, predsjednik Mjesne zajednice Muo, koji je zbog ovoga tražio prijem kod Vladimira Jokića, predsjednika Opštine.
Mještani Prčanja su nezadovoljstvo iskazali predsjedniku MZ Zoranu Brguljanu, a Boro Mustur, predsjednik MZ Stoliv kaže da kroz Donji Stoliv kamioni ne prolaze.
– Ranije bih zvao policiju da interveniše ako bi prošao kamion preko deset tona, a za ove koji prolaze kroz Prčanj dozvole je dala država, zbog važnosti gradnje hotela – ističe Mustur.
Starosjedilac Stanko Vujković kaže da se ranije već obraćao Upravi za zaštitu kulturnih dobara, upozoravajući na pukotine u spoljnom zidu porodične kuće, koje su se produbile usled intenzivnog saobraćaja teretnjaka. Odgovor, kaže, nije dobio.
– Jedan kubni metar maltera težak je oko dvije tone, kubik pijeska je oko 1.800 kilograma, pa se to da izračunati.
Zamislite teret kad ti kamioni pod opterećenjem zakoče, sve to mora neko znati i ne dozvoliti ovo, jer i mali potres može prouzrokovati grdne posledice.
Ako prsnu ove kuće, bilo od zemljotresa ili čega drugog, oni koji su stavili potpis na dozvolu za prolazak kamiona biće odgovorni za to – upozorava Vujković i dodaje da su mogli da izaberu i rutu preko Tivta i Stoliva do Markovog rta.
– Sa te stolivske strane, 95 odsto puta je na kamenom tlu, to bi trebalo da znaju ljudi od struke, arhitekte, inženjeri, statičari, koji bi trebalo da zaštite interese građana – kaže Vujković.
Iz Sekretarijata za razvoj preduzetništva, komunalne poslove i saobraćaj saopštili su za "Dan" da je dozvolu za prolazak kamiona priobalnim putem izdala Opština Kotor, te da se radi se o izgradnji hotelskog kompleksa od pet zvjezdica Premium i Spa Resort, na površini većoj od 31.000 kvadrata, čiji je vlasnik kompanija "Kroling" iz Danilovgrada.
– Dozvolu za ovaj vanredni prevoz izdala je Opština Kotor, a u svrhu dogradnje hotela u Stolivu, koji je prepoznat kao značajna investicija za turistički razvoj Kotora.
Njome je definisano da se prevoz putem Muo–Prčanj–Stoliv obavlja u večernjim satima (poslije 19 sati), izuzetno i u toku dana, ako je to baš neophodno – stoji u odgovoru iz Sekretarijata, koji je formirao stručnu komisiju za izdavanje dozvole.
Saglasnost na svu projektnu dokumentaciju dala je i Uprava za zaštitu kulturnih dobara, što uključuje i mogućnost prolaska vozila vanserijske težine.
Dogovoreno da moguću štetu nadoknadi investitor
– Sa dozvolom za vanredni prevoz upoznati su Direkcija za uređenje i izgradnju Kotora, Služba za inspekcijske poslove i Komunalna policija.
Navedene službe u okviru svojih nadležnosti prate odvijanje prevoza na ovom putu, kao i poštovanje odedbi navedene dozvole.
Takođe, sa njom su upoznate i mjesne zajednice Muo, Prčanj i Stoliv, koje su postigle dogovor sa investitorima da predstavnici obje strane jednom u 15 dana obilaze teren i da sve eventualne nepravilnosti i štete nastale obavljanjem vanrednog prevoza investitor sanira i otkloni u što kraćem roku – ističu iz Sekretarijata za razvoj preduzetništva, komunalne poslove i saobraćaj.
