“Golden Horizon” dogodine redovno u Boki
Izvor, foto: Boka News
Autor: Siniša Luković
Britanska pomorska kompanija Tradewind Voyages potvrrila je da će njen brod – najveći klasični jedrenjak na svijetu „Golden Horizon“ naredne godine redovno uplovljavati u Boku Kotorsku.
Kompanija je na svom sajtu objavila da će njen prvi i za sada jedini brod „Golden Horizon“ svoj debi na tržištu imati na Mediteranu, naredne ljetnje kruzing sezone koja počinje u aprilu mjesecu i trajaće do kraja oktobra.
Tokom tog perioda veliki novi jedrenjak kapaciteta 272 putnika i 159 članova posade, napaviće ukupno 22 putovanja posjećujući luke u Portugalu, Španiji, Francuskoj, Italiji, Grčkoj, Albaniji, Crnoj Gori, Hrvatskoj, Sloveniji i Turskoj.
Kotor i Boka Kotorska biće jedna od destinacija koje će „Golden Horizon“ najčešće posjećivati tokom svojih sedmodnevnih ili 11-dnevnih putovanja po Mediteranu u svojoj inauguralnoj sezoni.
„Golden Horizon“ je jedrenjak tipa bark sa pet jarbola na kojima može razviti čak 36 jedara sa ukupno čak 6.347 kvadratnih metara površine.
Ovaj impozantni brod koji je najveći ikada sagrađeni jedrenjak na svijetu, napravljen je kao moderna reinterpretacija čuvenog velikog barka „France II“ iz 1913.godine, sa idejom da se nekadašnji veliki teretni jedrenjak reinkarnira na svjetskim morima kao ultraluksuzni i moderni kruzer izgleda klasičnog barka i da svojim putnicima pruži jedinstveno iskustvo plovidbe na jedra i vjetar.
Tradewinds Voyages koja u svojoj poslovnoj politici posebno insistira na održivom turizmau i ekološkoj osviješćenosti svojih putnika, navela je da će 70 odsto vremena koje provede u plovidbi „Golden Horizon“ ploviti isključivo na jedra i bez korišćenja svoja dva pogonska dizel-elektromotora.
Kompanija putnicima inače, nudi putovanja kako do poznatih i najposjećenijih turističkih destinacija, tako i do manjih luka po Mediteranu u koje kruzeri ne zalaze tako često, a naglasak je na upoznavanju kulture i tradicije destinacije na koju brod i putnici dolaze, kao i što aktivnijem odmoru.
Tako je putnicima „Golden Horizona“ na raspolaganju poseban tzv. marina segment na krmenom dijelu jedrenjaka gdje se posebna velika hidrauilična na platforma otvara i spušta do same morske povšine, pretvarajući krmu broda u pravi rekreciono-nautički centar sa nizom opreme i igračaka za sportove na vodi.
Putnicima koji žele osjetiti adenalin, brod nudi i mogućnost da se pod nadzorom posade i strogim standardima sigurnosti, penju u snast jedrenjaka i rade na jedrima na jarbolima koji se uzdižu na 60 metara iznad glavne palube broda.
Brod koji je dizajniran i dekorisan u stilu starih jederenjaka-klipera koji su krajem 19. i početkom 20. vijeka plovili na rutama od Evrope do Australije i nazad, ima niz luksuznih saloona, klavirski bar koji se proteže kroz tri palube, biblioteku, ali i najmoderniju elektronsku opremu za navigaciju i komunikacju, odnosno za zabavu putnika.
Preko 100 miliona eura vrijedan „Golden Horizon“ je čelični brod dug 162, širok 18,5 metara i ima ukupno 8.770 bruto-tona. Sagrađen je 2017. u hrvatskom brodogradilištu „Brodosplit“ u Splitu za kompaniju Star Clippers iz Monaka, švedskog biznismena Mikaiela Krafta, pod imenom „Flying Clipper“.
Ipak, zbog spora između naručioca i brodogradilišta, najveći svjetski jedrenjak koji je u operativnu uotrebu trebalo da uđe još 2018. na kraju nije isporučen Star Clippersu, već ga je „Brodisplit“ zadržao i poslije par godina stajanja novog broda u Splitu, iznajmio britanskoj kompaniji Tradewing Voyages“.
Ova je brodu promijenila ime u „Golden Horizon“ i nakon kraćih probnih krstarenja minulih mjjeseci oko Velike Britanije i prema Sjevernoj Evrop, namjerava da ga od proljeća naredne godine počne intenzivno komercijalno koristiti na krstarenjima po Mediteranu.
„Golden Horizon“ inače, pod povoljnim vjetrom postiže za tako veliki jedrenjak impozantnu maksimalnu brzinu od čak 20 čvorova, dok na elektromotorni pogon brod vozi brzinom od 16 čvorova.
Njegov trup je posebno ojačan, pa jedrenjak može ploviti i u morima koja se zaleđuju, a ispunjava i sve tzv „Safe Return to Port“ zahtjeve, pa se jedrenjak koji ima duplirane bukvalno sve pogonsko-upravljačke sadržaje, može sigurno vratiti u luku sa udaljenosti od 2.000 milja od najbližeg kopna, čak i kada je oštećen uslijed požara, prodora vode i sličnog.
Kompanija „Tradewinds Voyages“ će tek sredinom narednog mjeseca objaviti detalje i cjenovnik krstrenja na „Golden Horizonu“ narednog ljeta, ali je definitivno potvrdila da će Kotor i Boka biti jedno od ključnih odredišta tog jedinstvenog broda u sezoni 2022. godine.
