Pranjem obuhvaćeno 4.500 kvadratnih metara morskih bedema: “Radovi se izvode uz poštovanje osnovnih principa konzervacije i restauracije, a jedan od ključnih principa je očistiti, ali ne prečistiti kamene površine da bi se sačuvala autentičnost”
"Zakon o radu na stalnim sezonskim poslovima treba da predstavlja jedan od stožera radnih odnosa, prevashodno u turizmu, potom i u trgovini i građevinarstvu u narednom periodu, naravno uz određena unapređenja i poboljšanja"
“Maksimalno su angažovana sva lokalna izvorišta i pumpna postrojenja, povećane su količine vode iz sistema Regionalnog vodovoda, ali, postojeće količine vode nisu dovoljne da odgovore na izuzetno visoku potrošnju posljednjih dana, koja često bude nesavjesna”
“Što imamo danas? “Oranje” zalivom gdje je profit jedino mjerilo uspjeha. A za taj profit treba “trčati” što brže po zalivu”
Kako je Nikola Banović postao samouki majstor: “Godinu dana sam učio, gledao, ponavljao i tražio način da napravim nešto drugačije” (VIDEO)
Subašić: Ideja je potekla u okviru aktivnosti „Dana dijaspore“, sa ciljem stvaranja novih prijateljstava među djecom i njihovog upoznavanja sa kulturnom i prirodnom baštinom Ulcinja
“Podržavamo otvaranje Svetog Stefana i investicije u turizam, ali nijedan investitor nije iznad zakona i Ustava Crne Gore. Građani imaju pravo na pristup vlastitom kulturnom blagu”
Sjajni vezista prije nekoliko dana je doputovao u Porto Novi i obilazi najveće atrakcije u našoj zemlji
"Tog dana mirno porodično ljetovalište Petrovac pretvara se u najživlje mjesto budvanske rivijere-šetalište ispunjavaju mještani, gosti i posjetioci iz cijele Crne Gore i regiona, a mirisi svježe pripremljene ribe, zabava i ritam muzike stvaraju atmosferu zbog koje se gosti iznova vraćaju"
Trodnevni program 24. izdanja Internacionalnog ljetnjeg kotorskog karnevala završen sinoć velikom karnevalskom povorkom koja je tradicionalno privukla veliko interesovanje brojnih posjetilaca (VIDEO)
"Zbog usvojenog zakona je jedan od najvećih svjetskih kontejnerskih brodara, francuski CMA CGM ukinuo redovnu liniju prema Luci Bar koja je godišnje ostvarivala između 52 i 60 ticanja brodova i bila važan dio transportnog lanca za robu koja je preko Bara stizala na regionalno tržište. To je pogodilo špeditere, prevoznike, lučke operatere, a Crna Gora je ostala samo na jednoj kontejnerskoj liniji"