URA: Produžavaju najam firmi koja duguje novac za vozarine
Izvor: TV Vijesti
Autor: Tijana Pravilović
Nakon što je početkom maja na brodu Budva, u vlasništvu Barske plovidbe, zaplijenjeno pola tone kokaina u Njemačkoj, premijer Duško Marković ocijenio je da u ovom slučaju nema odgovornosti države, jer je brod iznajmljen stranoj kompaniji.
-To bi bilo isto kao da bi neko od ovih opozicionih političara koji nas kritikuju i karikiraju izdao svoj stan nekome, a da se u tom stanu sjutra pronađe droga kod zakupca, to bi značilo da ne bi bio odgovoran zakupac nego zakupodavac-.
Iz Građanskog pokreta URA problematizuju upravo sumnjive kompanije kojima Barska plovidba daje brodove u najam. Tako su brodovi Budva i Bar od 2014. godine pod najmom londonske kompanije Sea Pioneer, koja u Crnoj Gori ima ćerku kompaniju – Sea Pioneer Montenegro.
Iz URE tvrde da je 2017. godine produžen ugovor sa ovom kompanijom iako se na konkurs prijavila i danska kompanija Norden, koja je nudila mnogo bolje uslove.
-Imamo podatke da je renormirana kompanija Norden iz Danske 2017. godine nudila najbolje uslove za takozvane dnevne vozarine za 2018. i 2019. godinu, ali je njihova ponuda odbijena iz tehničkih razloga i prednost je data firmi Sea pioneer iz Londona, iako su nudili manje novca, a osnivački kapital ove firme iznosio je svega 100 funti, osnovna sredstva ove firme u 2019. godini iz finansijskih izvještaja iznosila su svega 7.632 funte, a ukupni kapital, odnosno ukupna neto imovina kompanije procijenjena je na svega 311 .000 funti-kazao je Zoran Mikić iz GP URA.
S druge strane, Norden je prošle godine imao prihod od čak 2,6 milijardi eura i ima nekoliko desetina brodova, kažu u URI.
Direktor Barske plovidbe Tihomir Mirković u odgovoru Televiziji Vijesti ne navodi zbog čega je tačno odbijena ponuda danske kompanije, već samo da su se prilikom odluke o najmu brodova vodili najboljim interesom Barske plovidbe.
-Vozarine koje je Barska Plovidba ostvarivala od kompanije Sea Pioneer su u najvećem broju slučajeva bile veće od prosječnih vozarina na svjetskom pomorskom tržištu. Trenutna vozarina je ugovorena na 6.200 dolara dnevno po brodu i za oko 2.000 dolara veća je od prosječne vozarine na tržištu-saopštio je Mirković.
U URI problematizuju i to što se londonskoj kompaniji produžava najam i pored toga što duguje novac za vozarine, što priznaju i u Barskoj plovidbi, ali oni tu ne vide problem.
-Trenutno postoji dug kompanije Sea Pioneer prema Barskoj plovidbi koji se kreće u visini od nekoliko najamnina, što nije ništa neuobičajeno u poslovnom svijetu, a pogotovo uzimajući u obzir trenutno stanje na pomorskom tržištu koje karakterišu jako niske vozarine i nedostatak tereta, što i unajmitelju otežava komercijalno upošljavanje brodova-kazao je Tihomir Mirković.
Ipak, Mikić je siguran da se iza odluke Barske plovidbe da nastavi saradnju sa londonskom kompanijom krije nešto drugo.
-Iz ovih dokumenata jasno se vidi da je firma Sea pioneer iz Londona samo još jedna u nizu kontroverznih DPS-ovih partnera i da se vjerovatno radi o licima bliskim vladajućim partijama, a da je ova firma samo paravan za ta lica-kazao je on.
Kompaniji Sea pioneer su data u najam i dva broda našeg drugog pomorskog preduzeća Crnogorske plovidbe i to “Kotor” i ,,21. maj".
- Tagovi:
- Barska plovidba
- Tihomir Mirković
- URA
