Banović: Izmjene Zakona o slobodnim zonama presudne za opstanak Luke Bar i logističkog sektora
Izvor, foto: Bar info
Autor: Radomir Petrić
Usvajanje izmjena i dopuna Zakona o slobodnim zonama od presudnog je značaja za očuvanje konkurentnosti Luke Bar i funkcionisanje čitavog logističkog lanca u Crnoj Gori, ocijenio je predsjednik Odbora za saobraćaj Privredne komore Crne Gore i direktor kompanije Jadropilot Igor Banović, gostujući u “Promenadi četvrtkom” Radio Bara.
Prema njegovim riječima, odredbe zakona koje su stupile na snagu početkom godine već su proizvele ozbiljne posljedice po poslovanje Slobodne zone Luke Bar.
Kao posebno problematične izdvojio je zabranu legalnog tranzita duvanskih proizvoda kroz Slobodnu zonu, kao i obavezu da strane kompanije koje posluju u zoni budu registrovane u Crnoj Gori.
-Niko nije imao namjeru da štiti bilo kakve nezakonite aktivnosti, ali su usvojena rješenja pogodila potpuno legalne poslovne tokove. Posljedice su već vidljive-upozorio je Banović.
Najkonkretniji primjer je odlazak jednog od najvećih svjetskih kontejnerskih brodara, francuske kompanije CMA CGM, koja je zbog novih ograničenja ukinula redovnu liniju prema Luci Bar.
Riječ je o liniji koja je godišnje ostvarivala između 52 i 60 ticanja brodova i bila važan dio transportnog lanca za robu koja je preko Bara stizala na regionalno tržište.
Banović naglašava da se posljedice ne osjećaju samo u Luci Bar, već u cijelom sistemu.
Gubitkom linije pogođeni su špediteri, transportne kompanije, lučki operateri i svi privredni subjekti koji su bili vezani za taj posao.
-Ne govorimo samo o luci.
Govorimo o hiljadama kamionskih transporta godišnje, o prihodima koji se ostvaruju kroz kompletan logistički lanac i o poslovima koji direktno utiču na crnogorsku privredu-kazao je on.
Posebno upozorava da je Crna Gora nakon povlačenja CMA CGM-a ostala sa samo jednim velikim kontejnerskim brodarom koji redovno opslužuje tržište, što dodatno smanjuje konkurenciju.
-Kada nemate izbor, nemate ni mogućnost da utičete na cijenu usluge.
Na kraju će se povećani troškovi transporta preliti na cijene proizvoda koje plaćaju građani- smatra Banović.
Govoreći o ulozi Privredne komore, podsjetio je da je ta institucija od samog početka upozoravala na moguće negativne posljedice zakonskih rješenja.
Tokom javne rasprave dostavljen je veliki broj primjedbi i prijedloga, ali oni nijesu bili prihvaćeni.
Prema njegovim riječima, osnovni problem je što je ograničena sama suština slobodne zone.
-Slobodna zona postoji da bi omogućila slobodan promet robe.
Ako ograničite trgovinu i tranzit, onda ona gubi svoju osnovnu funkciju i prestaje da bude konkurentna u odnosu na slobodne zone u regionu i Evropi-ocijenio je Banović.
On je podsjetio da konkurentske luke u regionu intenzivno ulažu u razvoj i privlačenje novih poslova, dok Luka Bar posljednjih godina bilježi stagnaciju.
Zato smatra da je usvajanje izmjena zakona prvi korak ka zaustavljanju negativnog trenda.
-Ovo nije pitanje jedne kompanije ili jednog sektora. Riječ je o pitanju konkurentnosti crnogorske privrede.
Ako želimo da razvijamo Luku Bar i da zadržimo njenu regionalnu ulogu, moramo stvoriti uslove za normalno poslovanje-poručio je Banović.
On je izrazio očekivane da će Skupština prepoznati značaj predloženih izmjena i podržati rješenja koja će omogućiti nastavak tranzita i trgovine u slobodnoj zoni, čime bi se otvorio prostor za povratak izgubljenih poslova i jačanje logističke pozicije Crne Gore u regionu
.png)
.jpg)