.jpg)
BB/PZP: Naplata parkinga između potrebe i nezadovoljstva Barana
Foto: BB/PZP
Jedna od glavnih tema o kojoj se ovih dana govori u Baru jeste uvođenje naplate parkiranja i utvrđivanje cijena parkinga. S tim u vezi, logično se postavlja pitanje – koliko su Barani do sada zadovoljni radom preduzeća Parking servis i koliko građani uopšte mogu biti zadovoljni novim nametima koje moraju plaćati, navodi se u saopštenju Odborničkog kluba Biram Bar (BB) – Pokret za promjene (PZP).
-Naš grad je do skoro bio prepoznat kao mjesto gdje, uprkos gužvama i nedostatku parking prostora, nismo razmišljali o plaćanju parkinga.
Ideja osnivanja Parking servisa bila je da se naplatom podstakne kraće zadržavanje vozila i poveća dostupnost parking mjesta, ali tek ćemo vidjeti da li će se ta namjera i ostvariti kada sistem naplate zaživi.
Jasno je, međutim, da se problem parkiranja ne može trajno riješiti bez izgradnje novih i rekonstrukcije postojećih parking prostora, kao i izgradnje savremenih podzemnih i nadzemnih garaža i uvođenja linijskog gradskog prevoza-navodi se u saopštenju.
Da postoji odgovorna i vizionarska lokalna vlast koja osluškuje potrebe građana, dodaju, prioritet bi bio razvoj infrastrukture, “a ne osnivanje preduzeća koje građanima stvara dodatne troškove”.
-Iako je Parking servis osnovan prije više od godinu dana, preduzeće još nije započelo svoju osnovnu djelatnost – kontrolu i naplatu parkiranja.
U tom periodu potrošeno je više od 100.000 eura na bruto zarade i naknade izvršne direktorice i članova odbora direktora.
Za rad i osnivanje preduzeća opština je u budžetu za 2024. i 2025. godinu predvidjela ukupno 190.000 eura-iznos dovoljan za izgradnju preko 50 novih parking mjesta.
Umjesto u investicije koje bi trajno riješile problem parkiranja, većina tih sredstava troši se na zarade i naknade, što s pravom izaziva nezadovoljstvo građana i sumnju u motive osnivanja preduzeća-dodaju iz BB/PZP odborničkog kluba.
Odluka o osnivanju Parking servisa donijeta je krajem 2023. godine, podsjećaju, “a gotovo dvije godine kasnije preduzeće i dalje ne obavlja svoju osnovnu funkciju, niti je opština pokrenula ozbiljne projekte rekonstrukcije ili izgradnje novih parkirališta”.
-Ogledalo rada preduzeća vidjeli smo i na posljednjoj sjednici SO Bar, kada je usvojen cjenovnik parkiranja.
Na pitanje našeg odborničkog kluba da direktorica preduzeća objasni metodologiju kojom su utvrđene cijene, odgovor nismo dobili.
Cijene parkinga moraju biti socijalno prihvatljive, ali i ekonomski opravdane, što je jasno definisano Zakonom o komunalnim djelatnostima i Uredbom o bližim elementima i metodologiji cijena komunalnih usluga.
Budući da u dokumentaciji nema obrazloženja načina utvrđivanja cijena, niti bilo kakve ekonomske analize koja bi uzela u obzir očekivani obim komunalnih usluga i obim projektovanih troškova, očigledno je riječ o totalnoj improvizaciji u radu ovog javnog preduzeća.
Ozbiljna analiza ekonomske opravdanosti i socijalne prihvatljivosti bila bi jedini pokazatelj da su cijene rezultat stručne kalkulacije, a ne procjene „od prilike“.
Zato pozivamo direktoricu Parking servisa da javno predstavi metodologiju na osnovu koje su cijene određene.
Građani Bara imaju pravo da znaju kako se troši novac iz budžeta i na koji način se utvrđuje visina cijena koje će uskoro plaćati.
U budućnosti očekujemo više odgovornosti u radu Parking servisa i ozbiljniji pristup lokalne vlasti u rješavanju problema parkiranja – kroz izgradnju novih parking mjesta, javnih garaža i razvoj saobraćajne infrastrukture, što Bar kao moderan grad zaslužuje.
Uloga opštine je da građanima obezbijedi bolje uslove života, a ne da im prvo nameće obaveze.
Samo pravi balans između onoga što građani daju i onoga što dobijaju stvara povjerenje i vodi ka napretku-zaključuje se u saopštenju.
