Pavlović: Prema Monstatu, u Crnoj Gori ima 1.300 autonomnih taxi vozila bez vozača
Foto: Ilustracija/TVCG
-Dvije decenije traje haos na tržištu prevoza putnika u drumskom saobraćaju, koji je izazvan hroničnim neradom nadležnih institucija zaduženih za sprovođenje zakonskih propisa u ovoj djelatnosti. Taj haos je dobio pandemijske razmjere, i za posljedicu ima uništavanje svih onih koji su legalno registrovani za ovu djelatnost, a svjesno favorizovanje sive ekonomije i nelegalnog prevoza putnika koji čini više od 60 posto ukupnog prevoza putnika u drumskom saobraćaju, posebno u auto-taxi prevozu-saopštio je danas v.d. predsjednika Strukovnog sindikata taksista Crne Gore (SSTCG) Borislav Pavlović.
On ističe da auto-taxi preduzetnici Crne Gore punih 20 godina ukazuju na rapidni rast sive ekonomije izazvane neradom nadležnih institucija zaduženih za primjenu zakonskih propisa iz ove djelatnosti, “kako opštinskih, tako i državnih”.
-Primjeri haosa u ovoj djelatnosti, nažalost najviše su vidljivi i našim građanima a i turistima, prilikom dolaska na aerodrumima Crne Gore, a isto tako i u lukama prilikom dolaska kruzera, kao i na ulicama naših gradova.
Nadležni organi u Crnoj Gori, su sve uradili i nažalost još uvijek rade sa pojačanim intenzitetom, kako bi se ugasilo auto –taxi preduzetništvo, a forsiraju se privredna društva koja se bave auto-taxi prevozom, imaju čak i po nekoliko desetina vozila i neregistrovane dispečerske centre, a nemaju zaposlene radnike,
Tačnost ovih navoda pokazuju i podaci Monstata u kojima stoji da oko 3.000 taxi vozila koja posjeduju izvod licence za taxi prevoz, vozi 1.700 zaposlenih vozača od čega je 1000 preduzetnika koji posjeduju po jedno taxi vozilo, a ostatak od 2000 vozi 700 vozača što pokazuje da u Privrednim društvima tri vozila vozi jedan vozač ili da u Crnoj Gori ima 1300 autonomnih taxi vozila bez vozača-ističe Pavlović.
Lokalni organi ne poštuju Ustav Crne Gore i važeće zakone, posebno Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, dodaje Pavlović, te donose protivustavne i protivzakonite opštinske Odluke o auto-taxi prevozu, “kojima povećavaju razne namete na poslovanje legalno registrovanih, a ništa ne rade na omogućavanje regularnih uslova poslovanja”.
-Licence za taxi prevoz se u nekim opštinama izdaju netransparetno i po koz na kojim aršinima i pravilima-primjer Sekretarijata za saobraćaj Glavnog grada i Sekretarijata za privredu Opštine Bar.
Iako smo im se uredno obraćali na osnovu Zakona o slobodnom pristupu informacijama, a oni bili u obavezi da nam dostave spiskove sa izdatim licencama, odbijaju uporno to da urade, za auto-taxi parking se naplaćuju relativno visoke naknade, a osim što nema dovoljan broj mjesta, na njima su parkirana vozila, opštinskih i državnih organa, gosti kafića i restorana, turisti domaći i strani, svako ko hoće, jer zna da ga niko neće ukloniti, iako i na njima postoje znakovi zabranjeno zaustavljanje i parkiranje, ali se ne moraju poštovati-kaže Pavlović.
Lokalne Komunalne policije i inspekcije, ističe, “hronično dugi niz godina” ne rade svoj posao, iz oblasti kontrole prevoza putnika u drumskom saobraćaju, “osim selektivne primjene propisa prema legalno registrovanim auto-taxi preduzetnicima, koji ukazuju na njihov nerad”.
-Tako direktno pomažu rapidan rast sive ekonomije u ovoj djelatnosti, jer u Crnoj Gori prevozom putnika u drumskom saobraćaju bave se svi koji imaju bilo kakvo motorno vozilo, a koji hoće da prime na prevoz putnike.
Posebno poglavlje u nelegalnom prevozu putnika zauzimaju strani državljani koji su jako dobro organizovani, pa putem društvenih mreža i raznih nelegalnih aplikacija nude nelegalan prevoz putnika, na svim destinacijama, a nadležni ćute i žmure, dok za svoj hronični nerad primaju jako visoke nadoknade, nažalost koje im obezbeđuju i oni kojima godinama uništavaju poslovanje, to jest legalno registrovani prevoznici-zaključio je Pavlović.
