Monteput: Održan sastanak sa predstavnicima crmničkih sela u vezi sa trasom autoputa
Izvor: Radio Bar
Autorka: Ivanka Leković
Foto: Privatna arhiva
U preduzeću Monteput održan je radni sastanak povodom primjedbi mještana crmničkih sela na nacrt Prostornog Plana Crne Gore do 2040.
Opštinu Bar na sastanku su predstavljali predsjednik Dušan Raičević i Suzana Crnovršanin, mještane crmničkih sela Vojo Rajković, Milorad Lukić, Ksenija Vukmanović i Igor Gojnić, Ministarstvo saobraćaja i pomorstva (MSP) državni sekretar Pavle Tripković i Miroslav Mašić, direktor Direktorata za puteve u Ministarstvu saobraćaja i pomorstva i predstavnici Monteputa – izvršni direktor Milan Ljiljanić, Goran Vujović direktor poslovne jedinice autoputa Bar-Boljare i Boris Mašanović, direktor sektora za tehničku pripremu.
Predstavnici mještana crmničkih sela su iznijeli stav da ne prihvataju rješenje koridora autoputa koji je predložen u Nacrtu Prostornog Plana Crne Gore do 2040. i traže da se u izradi varijantnih rješenja obavezno analizira i mogućnost izmještanja koridora autoputa sa prostora Crmničkog polja.
U dopisu koji je ranije dostavljen Monteputu preko Mjesne zajednice Virpazar, predstavnici crmničkih sela su predložili saradnju na utvrđivanju trase i koridora autoputa, kao i pri dostavljenim zahtjevima;
– Da, imajući u vidu ambijentalne, kulturno – istorijske i prirodne vrijednosti područja Crmnice, Monteput kroz dopunu projektnog zadatka obaveže projektanta da u okviru izrade ukupnog rješenja preispita mogućnost promijene usvojene trase i koridora.
– Da Monteput dopuni projektni zadatak na način da u analizi varijantnih rješenja uključi i varijantu brze saobraćajnice preko Skadarskog Jezera .
– Da Monteput kroz dopunu projektnog zadatka obaveže projektanta da preispita opravdanost usvojene trase primorske obilaznice na dijelu zaleđa Paštrovske gore i da mu da mogućnost da u okviru izrade ukupnog rješenja promijeni usvojenu trasu.
– Da Monteput projektantu idejnog rješenja stvori materijalne i prostorne uslove za neposredan obilazak terena i da donese protokol kojim će projektanta obavezati na stalnu komunikaciju sa predstavnicima mještana i pribavljanje stavova i mišljenja o predloženim rješenjima.
– Da reviziona Komisija donese pravilnik o radu koji će podrazumijevati redovne radne sastanke projektanata i revidenata sa predstavnicima mještana, kao aktivnih učesnika u radu komisije, sa pravom komentara i mišljenja koja će biti sastavni dio zapisnika komisije.
– Da će mještani gornje Crmnice kao direktno zainteresovana strana svako rješenje sa kojim ne budu podrobno upoznati i sa kojim se ne saglase smatrati neobavezujućim i dati im za pravo da opstruiraju i spriječe realizaciju onoga što ih ugrožava.
Predstavnici Monteputa su prihvatili i podržali zahtjeve koji se odnose na aktivno učešće predstavnika mještana u izradi varijantnih rješenja trase na način da će im biti prezentovano svako rješenje u svim fazama izrade i biti omogućeno da daju svoje primjedbe, predloge i sugestije, te da će svaka od njih biti uzeta u razmatranje .
Ipak, Monteput na ovom sastanku nije dao saglasnost na ključni zahtjev mještana da se kroz izradu varijantnih rješenja analizira mogućnost izmještanja trase i koridora sa prostora crmničkih sela, obrazlažući takav stav zakonskim ograničenjima koja onemogućavaju građenje u nacionalnim parkovima.
Predstavnici mještana, međutim, smatraju da, i pored toga, ima prostora za ovu inicijativu ako se ima u vidu okolnost da preko jezera već imamo magistralu i željeznicu sa kojih se nekontrolisano ispuštaju otpadne vode i zagađuje jezero, te da bi se savremenim tehničkim rješenjima prečišćavanja i kontrolisanog ispuštanja otpadnih voda mogao postići čak i bolji rezultat u ekološkoj zaštiti u odnosu na postojeći.
Sugerisano je i da bi u varijantu preko jezera valjalo uvezati i planiranu temeljnu rekonstrukciju željezničke pruge na potezu Podgorica-Virpazar za koju su već obezbijeđeni grantovi i koja brzo ide u realizaciju.
Crmničani smatraju da na sastanku nije ubjedljivo i argumentovano obrazloženo da nema mjesta za mogućnost izmještanja trase i koridora sa prostora crmničkih sela, pa i dalje insistiraju na razmatranju ove varijante.
Na kraju otvorene i konstruktivne rasprave na sastanku donešeni su zajednički zaključci:
1. Da predstavnici crmničkih sela dostave Monteputu, geodetsku podlogu sa ucrtanim položajem svih 28 vodoizvorišta sa prostora Crmnice koji su u zahvatu planiranog koridora autoputa.
2. Da će Monteput uzeti u razmatranje sve predloge i rješenja koja u toku izrade idejnih rješenja budu dostavljena od strane mještana i ista dostaviti obrađivačima plana i projektantima idejnih rješenja
3. Da Monteput sa projektantima uzme u razmatranje predloženo rješenje koje se odnosi na verziju rješenja brze saobraćajnice (bulevarskog tipa) od Virpazara do Tankog Rta (granica opštine Bar) i izmještanje željeznice u skladu sa predloženim rješenjem.
4. Da će predstavnici mještana od strane Monteputa biti redovno obavještavani o svim postupcima na izradi idejnih rješenja i pozivani na sastanke koji se tiču predmetne materije.
5. Da Monteput projektantima idejnih rješenja proslijedi zapisnik sa ovog sastanka, kao i ranije dostavljene primjedbe na nacrt prostornog plana .
6. Da Monteput u sljedećih 30-45 dana zakaže ponovo sastanak sa predstavnicima mještana u cilju informisanja o predloženim rješenjima.
- Tagovi:
- Crmnica
- Autoput
- Monteput
- Trasa
- Prostorni plan
