Dr Maja Škurić: Prednosti uvođenja trajektnog prevoza putnika i tereta
Izvor: Radio Kotor
Autor: Predrag Nikolić
Foto: Privatna arhiva
Saobraćajne gužve na kopnu su već duže vrijeme limitirajući faktor za brojne aktivnosti ovdašnjeg stanovništva i privrede, pa se sve češće govori o mogućnostima značajnijeg korišćenja zalivskih vodenih puteva.
Dr Maja Škurić sa Pomorskog fakulteta u Kotoru, na konferenciji „Boka Kotorska kao održiva nautička destinacija“ govoreći na temu “Mogućnosti razvoja trajektnog prevoza putnika” podsjeća na “Bijelu knjigu o saobraćajnoj politici“ iz 2010. prema kojoj bi evropski regioni trebalo da ulože sredstva i prilagode lokalni i regionalni pomorski saobraća, kako bi se smanjila zagušenja na drumskim saobraćajnicama.
-Na taj način bi se dovelo do uspostavljanja ravnoteže između različitih vidova transporta, a takođe bi se ostvario i pozitivan efekat na zaštitu životne sredine kroz mjere implemetacije koncepta održivog razvoja u priobalnim područjima-kazala je dr Škurić za Radio Kotor.
Na pitanje o prednostima ovog vida servisa i da li vidite perspektivu za njegovo uspostavljanje kod nas, kaže da postoji nekoliko identifikovanih prednosti uvođenja trajektnog prevoza putnika, a takođe i tereta.
-Ovaj vid saobraćaja obezbjeđuje brzu konekciju između trajektnih stanica, ili luka, pri čemu se servis realizuje obično brzim brodovima čije je vrijeme obrta u lukama veoma kratko i time se ostvaruje visoka frekvencija saobraćaja.
Ono što izdvaja trajektni prevoz je svakako činjenica da on implicira niske lučke troškove, jer je potrebna jednostavna infrastruktura, a isto tako i niska potreba za dodatnim prekrcajnim sistemima.
Trajektni prevoz putnika, ujedno i tereta generalno, omogućava fleksibilnost u samom prekrcaju.
Ujedno se i samim brodovima pruža pouzdana i sigurna vrsta prevoza, naravno i korisnicima prevoza.
Ukoliko želimo da detaljnije istražimo mogućnosti razvoja trajektnog servisa kod nas, kada su putnici u pitanju, moramo uzeti u obzir njihove preferencije.
Dakle, dati argumente da li bi se isti i u kojoj mjeri koristio u integralnoj organizaciji prevoza mještana i turista.
Za turiste nam je vrlo dobro poznata situacija da u ljetnjim mjesecima u velikoj mjeri koriste ponudu izletničkih brodova, naročito u Bokokotorskom zalivu-kaže dr Škurić.
Neizostavno je, nastavlja dalje, postojanje saradnje sa lokalnom samoupravom, Vladinim institucijama i operatorima prevoza.
-To može dovesti do formiranja finansijske podrške u vidu subvencija u razvoju ovakve vrste projekata i stvaranja navika mještana da koriste trajektni servis kao alternativni vid prevoza- kazala je dr Škurić.
Na pitanje o opštim preporukama za uspostavljanje redovnog trajektnog servisa na globalnom nivou, koje bi u Crnoj Gori morale ispratiti, kaže da pomorski trajektni prevoz putnika ima veoma važnu ulogu u opsluživanju lokalnih i regionalnih područja, kao i da predstavlja osnovu povezivanja ostrva sa kontinentalnim lokacijama u njihovom neposrednom okruženju.
-Ova vrsta prevoza je u bliskoj vezi sa drugim vidovima saobraćaja, direktno utiče na turizam jednog regiona ili države, ili je u neraskidivoj vezi sa kretanjem, odnosno mobilnošću stanovništva-poručila je dr Škurić.
