.jpg)
Radović: Iznaći optimalan model transporta putnika od luke do žičare
Izvor: Radio Kotor
Autorka: Biljana Marković
Foto: Arhiva Feral.bar
Projekat žičare Kotor - Lovćen uticaće na promjenu turističke ponude kruzing kompanija, tj. turističkih operatera za te kompanije, smatraju u AD Luka Kotor.
U preduzeću, čiji je većinski vlasnik Opština Kotor sa blizu 57 posto akcijskog kapitala u svom posjedu, ističu da je problem odvijanja transporta putnika iz luke do buduće žičare „integralan za grad Kotor“.
Zamjenik izvršnog direktora za marketing i razvoj Ljubo Radović apostrofira da je luka „recepcija“ za turističku destinaciju.
-Naš posao je pružanje usluga u luci Kotor. Taj segment već ulazi u kategoriju turističkog proizvoda i Luka, u tom kontekstu, može da bude jedan od činilaca i partnera u smislu da se pokuša iznaći neki model koji bi bio najoptimalniji za cijelu zajednicu.
Mislim da bi ova prilika bila i dobar put da se pozovu sve one zainteresovane strane, u svakom slučaju institucije-izjavio je Radović za Radio Kotor.
Naglašava da je žičara, kao objekat koji se, kako kaže, nalazi na deset minuta od luke Kotor, projekat u najsavremenijem smislu, tehnološkom i turističkom, dostupan svim kategorijama putnika sa brodova.
On je, ističe, visoko sofisticiran, što znači da svi putnici, uključujući i osobe sa invaliditetom (OSI), imaju priliku da obiđu tu destinaciju.
-Za razliku od nekih drugih, poput autobusa ili izleta, gdje su objektivno, ili zbog nemogućnosti i neadaptiranosti sredstava koja služe za trasport, jednostavno limitirani. Dakle, ovo je nešto što će biti senzacija na višem nivou.
Mislim da je pravo vrijeme da se pokuša napraviti sinhronizacija, u smislu da se iznađu modusi kako i na koji način će se usmjeravati, kako će se prvenstveno organizovati, jer znamo da luka ima ograničen kapacitet za prijem autobusa.
Projekat žičare je jedinstven - da ste za deset minuta sa pjene od mora na 1500 metara nadmorske visine na visoravni Kuk. Ne može se naći uporedivi sadržaj jedne takve turističke ponude.
S druge strane imamo i realno problem s obzirom da će kapacitet putnika koji se očekuje u ovoj godini biti, za razliku od ranijih godina, intenzivan-podvlači Radović.
On pojašnjava da su prošle godine, zbog Kovida 19, kruzing kompanije imale restriktivnu politiku. Početkom godine primale su samo 30 posto, tokom ljeta podigle na preko 50 posto i tek u jesenjim mjesecima, imale pune kapacitete na brodovima.
-To su bile njihove politike. Zato je broj putnika i manji prošle godine. Ove godine je to potpuno otvoreno. Mislim da će biti veliki izazov kako i na koji način da se uspostavi taj logistički sistem.
Naravno, tu u prvom redu moraju i druge javne institucije u Kotoru da uzmu učešće.
Jer, sve ono što je van kapije granične zone je nadležnost nekog drugoga, ali mislim da je koordinacija vrlo poželjna i da treba ići u susret očekivanim okolnostima koje će taj turistički projekat da povuče sa sobom- zaključio je Radović.
Podsjetimo, predsjednik Opštine Kotor Vladimir Jokić, nedavno je saopštio da će žičara biti otvorena “prije ili u toku turističke sezone”,
Planirana trasa žičare počinje od lokaliteta Dub u Kotoru i vodi do lokaliteta Kuk na planini Lovćen.
Lokacija terminala Dub nalazi se unutar Grbaljskog polja, 200 metara od puta Budva – Tivat i 500 metara od aerodroma Tivat.
Lokacija terminala Kuk nalazi se na visoravni Kuk na planini Lovćen, na 1.348 metara nadmorske visine.
Visinska razlika između polazne i krajnje stanice biće 1316 metara. Žičara, koja će biti duga oko 3.900 metara.
Kako je ranije saopšteno, projektovani kapacitet je na nivou od 1.200 putnika po satu, a očekivani broj putnika tokom prve godine njenog rada biće 400.000 ljudi.
Žičaru će opsluživati 40 gondola, a vrijeme putovanja biće nepunih 11 minuta.
