Definisati zakonom električni trotinet
Izvor: Dan
Autor: Bojana Božović
Foto: Arhiva Feral.bar
U Crnoj Gori su se prema nezvaničnim podacima, do danas dogodile dvije saobraćajke sa smrtnim ishodom u kojima su učestvovali električni trotineti.
U oba slučaja život su izgubila maloljetna lica.
Prije više od godinu u Beranama se dogodila saobraćajka u kojoj je stradalo maloljetno lice koje je vozilo električni trotinet.
Podsjetimo, u saobraćajnoj nesreći nakon sudara trotineta i automobila, u nedjelju je stradao maloljetni S.B. (12).
Kako je nakon nesreće saopšteno iz OKC-a, toga dana u 15:40 u Mojanovićima automobil je udario u trotinet kojim je upravljalo dijete.
Povrijeđeni S.B. (12) je prebačen u Klinički centar, gdje u 16:40 podlegao povredama.
Tragičan ishod poslednji je alarm da se električni trotinet, kao prevozno sredstvo, definiše zakonskom regulativom.
Kako je u razgovoru za "Dan" kazao dugogodišnji sudski vještak iz oblasti saobraćajne i mašinske struke doc. dr Goran Čarapić, neophodno je u tom smjeru što prije izvršiti dopunu Zakona o bezbjednosti saobraćaja i ne smije se čekati tragična posljedica da bi se djelovalo.
Ovo prevozno sredstvo, navodi on, može se koristiti na svim saobraćajnicama, u urbanim sredinama, na magistralnim putevima, bilo gdje, jer ne postoje zakonski propisi koji se odnose na elekrični trotinet.
– Električne trotinete mogu koristiti lica bilo koje starosne dobi.
Oni nijesu definisani bilo kojim zakonom, posebno Zakonom o bezbjednosti saobraćaja prema kome bi trebalo definisati prije svega šta je to električni trotinet, ko ga može koristiti, u kakvim uslovima i sve ostalo.
Takvih propisa nažalost nema i sada postoji mogućnost korišćena tih trotineta u svim uslovima, po bilo kojim površinama – gdje se kreću i pješaci i vozila – pojasnio je Čarapić.
Osim toga, dodaje, električni trotineti su nečujni jer su na električni pogon, razvijaju relativno velike brzine do 70 km na sat, mogu se kretati bilo kuda, imaju jake manevarske sposobnosti, njime mogu upravljati i djeca od pet godina i stari preko 80 godina.
Stabilnost je jednim dijelom loša i nemaju adekvatnu signalizaciju kojom bi se ostalim učesnicima u saobraćaju omogućilo njihovo uočavanje.
– Sve to iziskuje veliki oprez kod upotrebe trotineta, a da bi se to definisalo, neophodno je izvršiti dopunu Zakona o bezbjednosti saobraćaja.
Ukoliko se to ne uradi što prije, imaćemo sve veći broj saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju i ti trotineti – zaključuje vještak Čarapić.
Formiran predmet povodom nesreće u Mojanovićima
Osnovno državno tužilaštvo u Podgorici formiralo je predmet povodom saobraćajne nesreće u Mojanovićima, do koje je došlo nakon kontakta vozila i trotineta.
Pred nadležnim tužiocem saslušan je S.Đ. (41). Njemu je određeno zadržavanje do 72 časa zbog sumnje da je učestvovao u udesu, u kome je stradao maloljetni S.B.
